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汽車前擋玻璃透光率70%以上才符合國(guó)標(biāo)

專欄：行業(yè)新聞

發(fā)布日期：2018-04-11

閱讀量：9375

作者：轉(zhuǎn)載

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原文鏈接：displaynews.html?id=2648952371266496

DR81透光率檢測(cè)儀,專業(yè)檢測(cè)汽車玻璃、太陽(yáng)膜透光率！汽車前檔是駕駛員重要的視覺(jué)窗口，透光率、光折射度等方面影響駕駛員白天與黑夜的行車安全，“70%”——這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)車主應(yīng)該不陌生，但是，“70%”具體指的是什么呢？多少車主能完全明了？　　　　市面基本上所有汽車窗膜商家都宣稱，其售賣的前擋玻璃貼膜（太陽(yáng)膜、安全膜）透光率達(dá)70%，符合國(guó)家法律規(guī)定，不會(huì)因此影響駕乘人員的全天侯視線和車輛安全性能，這是...

DR81透光率檢測(cè)儀,專業(yè)檢測(cè)汽車玻璃、太陽(yáng)膜透光率！

汽車前檔是駕駛員重要的視覺(jué)窗口，透光率、光折射度等方面影響駕駛員白天與黑夜的行車安全，“70%”——這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)車主應(yīng)該不陌生，但是，“70%”具體指的是什么呢？多少車主能完全明了？
　　
　　市面基本上所有汽車窗膜商家都宣稱，其售賣的前擋玻璃貼膜（太陽(yáng)膜、安全膜）透光率達(dá)70%，符合國(guó)家法律規(guī)定，不會(huì)因此影響駕乘人員的全天侯視線和車輛安全性能，這是否就是國(guó)家規(guī)定行車安全需要的前檔透光率要求呢？雖然貼了透光率高于或等于70%的膜的車主你，感覺(jué)自己就合乎規(guī)定了，安全了？
　　
　　據(jù)悉，2013年9月1日起，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國(guó)標(biāo)全面實(shí)施，所有新車車檢時(shí)按照新國(guó)標(biāo)執(zhí)行。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車遮陽(yáng)膜提出了嚴(yán)格要求，即貼膜后可見(jiàn)光透射比應(yīng)大于或等于70%，同時(shí)明令禁止張貼鏡面反光膜。
　　
　　2013年12月1日實(shí)施，公安部出臺(tái)《汽車車窗玻璃遮陽(yáng)膜》（GA/T744-2013）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確要求汽車前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃（駕駛?cè)擞糜谟^察后視鏡的部位）可見(jiàn)光透射比應(yīng)大于等于70％，以此保證車主所貼汽車窗膜的合格性，保障行車人最基本的駕駛安全。
　　
　　業(yè)內(nèi)專家解讀，關(guān)于前擋玻璃透光率的要求是總體的，貼膜后的總體透光率應(yīng)為玻璃透光率乘上薄膜透光率來(lái)計(jì)算。那么，前擋貼膜的透光率為70%時(shí)，汽車前擋的總體透光率是多少呢？按照國(guó)內(nèi)前擋玻璃透光率的高限測(cè)算：80%X70%＝56%，實(shí)際透光率勉強(qiáng)超過(guò)50%，根本不能達(dá)到法律規(guī)定的要求，這在雨霧天氣和夜間行駛等情況下將面臨極大的安全隱患。
　　
　　可見(jiàn)，行車安全標(biāo)準(zhǔn)中的≥70%的要求，是按照貼膜后汽車前檔玻璃的綜合透光率計(jì)算的。到底什么樣的薄膜，才能保證汽車前擋的總體透光率超過(guò)70%？測(cè)算并不復(fù)雜，如果汽車前擋玻璃透光率達(dá)80%，那么貼膜的透光率就應(yīng)在87.5%以上，如前擋玻璃透光率為70%，那么貼膜的透光率應(yīng)該是100%，我國(guó)汽車前擋玻璃的透光率實(shí)際上不低于75%，那么換算可知貼膜的透光率應(yīng)在93.3%左右，才能符合法律規(guī)定的安全要求。但由于目前汽車貼膜市場(chǎng)并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)數(shù)以千計(jì)的品牌及汽車窗膜產(chǎn)品中，符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車窗膜卻為數(shù)不多，巨大的產(chǎn)品隱患嚴(yán)重影響著行車人的行車安全。

貼膜汽車透光率難達(dá)標(biāo)

　　汽車太陽(yáng)膜作用之一就是降低汽車在曝曬下的車內(nèi)溫度。它的技術(shù)難點(diǎn)就在于讓透光率盡量高的情況下，擋住紅外線帶來(lái)的熱量。那么，一般太陽(yáng)膜的透光率是多少，才能保證駕駛者的能見(jiàn)度呢？打開(kāi)一個(gè)目前市場(chǎng)龍頭威固玻璃膜的推介網(wǎng)站，可以看到“可見(jiàn)光穿透率70%”的介紹字樣。幾乎所有的汽車玻璃膜都會(huì)聲稱自身的透光率達(dá)到70%。因?yàn)檫@是保證安全駕駛所必須的前擋玻璃透光率。

　　而陷阱正是出現(xiàn)在這里。一張透光率達(dá)到70%的玻璃膜，貼到汽車玻璃上之后，透光率就會(huì)遠(yuǎn)低于中國(guó)國(guó)標(biāo)GB9656-2003（汽車安全玻璃）所規(guī)定的70%透光率。但市面上幾乎所有的汽車太陽(yáng)膜，都通過(guò)這種透光率的偷梁換柱手法，進(jìn)行營(yíng)銷推廣。

　　在一個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)，南方日?qǐng)?bào)記者使用專業(yè)的透光率檢測(cè)儀器，對(duì)任意汽車玻璃的透光率進(jìn)行檢測(cè)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一輛沒(méi)有貼膜的奧迪車前擋玻璃的透光率達(dá)到了78.8%，完全符合國(guó)標(biāo)的要求；而另一輛貼膜的奧迪車前擋玻璃，卻只有37%。兩者之間的透光率有天壤之別。對(duì)另一輛貼膜福特車前擋玻璃透光率的檢測(cè)，更只有30.1%。

　　而能夠起到保護(hù)車內(nèi)隱私作用的汽車側(cè)面玻璃貼膜，透光率更低至難以想象的8.7%。目前北京市已有要求，汽車側(cè)面玻璃貼膜必須留出駕駛者觀看后視鏡的空間，不能完全貼滿整個(gè)玻璃，正是為了保證駕駛安全。

　　顯而易見(jiàn)，市面很多汽車太陽(yáng)膜，都不能解決“透光率合格不隔熱，能隔熱透光率就不合格”這個(gè)矛盾。有關(guān)專家向南方日?qǐng)?bào)記者指出，目前關(guān)于汽車玻璃膜并沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)，因此玻璃膜生產(chǎn)商就偷梁換柱，聲稱透光率能夠達(dá)到70%以上的國(guó)標(biāo)要求。而這個(gè)國(guó)標(biāo)所適用的卻是汽車玻璃的透光率，無(wú)論它是否貼膜。

　　貼膜透光率需92%以上才安全

　　據(jù)了解，人的眼睛在前擋玻璃總體透光率達(dá)到30%的情況下，且環(huán)境能見(jiàn)度正常時(shí)，能夠勉強(qiáng)觀察周邊景物并保證駕駛安全。但在雨霧天氣等能見(jiàn)度較低的路況中，即便是達(dá)標(biāo)的汽車前擋玻璃，能見(jiàn)度往往也會(huì)低于10米，大霧等個(gè)別情況下，甚至?xí)陀?span>5米。所以濃霧狀態(tài)下一般就要求車輛停駛以確保安全。貼膜玻璃如果能見(jiàn)度只有不到50%，將嚴(yán)重降低駕駛的安全度。

　　專家介紹，透光的物品疊加后，透光率是相乘的關(guān)系。假設(shè)薄膜的透光率是70%，聽(tīng)起來(lái)似乎是冠冕堂皇的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品，但一旦貼到前擋玻璃上，就一定會(huì)使汽車的前擋玻璃根本無(wú)法達(dá)到法定的透光標(biāo)準(zhǔn)。道理很簡(jiǎn)單，汽車前擋玻璃不可能是100%的透光。

　　而絕大多數(shù)的汽車前擋玻璃實(shí)際透光率都在70%－80%之間。因?yàn)槠嚽皳醪Ａ怯蓛蓧K浮法玻璃和一片PVB聚酯材料疊加而成的，就算這三片材料都是光學(xué)級(jí)的透光率即92%的透光率，疊加之后的透光率也只有77.8%，再把一張70%透光率的薄膜疊加上去，總透光率就只有54.5%。

　　因此，當(dāng)能見(jiàn)度減弱到正常前擋玻璃還能勉強(qiáng)行駛的10米距離時(shí)，透光率僅為50%上下的貼膜前擋玻璃，卻只有不足三分之一的正常能見(jiàn)度，也就是說(shuō)，此時(shí)的能見(jiàn)度將不足3米，發(fā)生車禍的幾率數(shù)倍于正常透光率前擋。

按照這種計(jì)算方式，要保證貼膜的汽車玻璃能夠達(dá)到國(guó)標(biāo)要求的透光率，那么貼膜的透光率應(yīng)該在92%以上，也就是達(dá)到光學(xué)級(jí)透光才能符合要求。據(jù)國(guó)家石英和安全玻璃檢測(cè)認(rèn)證中心的專家介紹，這種光學(xué)級(jí)透光率的薄膜，市面上僅有一兩個(gè)品牌的產(chǎn)品。